מהם החלקים העיקריים של מנוף גשר?

I. מרכיבי הליבה של מנוף גשר

1. מבנה מתכת

מבנה המתכת הוא שלד המנוף, כולל הקורה הראשית, קרן הקצה ומסלול ההליכה. הקורה הראשית מעוצבת בדרך כלל בסוג קופסא או מסבך, עם טווח טווח של 10 ~ 35 מטר (על פי תקן GB/T 14405-2011) ויכולת עומס של 5 ~ 500 טון. קרן הקצה מחברת בין הקורה הראשית ותומכת במנגנון הריצה, ואילו מסלול ההליכה משמש להתקנת ערוצי ציוד ותחזוקה חשמליים.

2. מנגנון הרמה

אחראי על הרמה אנכית של סחורות, הוא מורכב ממנוע חשמלי, בלם, מפחית, תוף וחבל תיל. לדוגמה, למנוף עם קיבולת הרמה מדורגת של 20 טון בדרך כלל יש קוטר חבל תיל של 18 ~ 22 מ"מ (עיין בתקן ISO 4308), ומשתמש במנוע במהירות כפולה לבקרה מדויקת.

3. מנגנון ריצה

הוא מחולק לפעולת עגלה (תנועה לרוחב) ולפעולת העגלה (תנועה אורכית). מנגנון הריצה של העגלה מניע את כל המנוף לאורך המסלול, ואילו מנגנון ריצת העגלה מניע את מנגנון ההרמה לנוע על הקורה הראשית. מנופים מודרניים משתמשים בעיקר בטכנולוגיית ויסות מהירות תדר משתנה, ומהירות ההפעלה יכולה להגיע ל 20 ~ 60 מטר לדקה.

4. מערכת חשמל

כולל ארון בקרה, מכשיר הפעלה (כגון שלט רחוק או תא הנהג), חוט שקופיות של חיישן ואספקת חשמל. רכיבי המפתח חייבים לעמוד בתקני בטיחות IEC 60204-32, עם רמת הגנה של IP54 ומעלה כדי להבטיח עמידות בפני אבק ומים.

5. מכשירי בטיחות

מכשירים חיוניים כוללים מגביל עומס יתר, מתג הגבלה, חיץ ואזעקת צליל ואור. לדוגמה, יש לשלוט על השגיאה של מגביל עומס יתר תוך ± 3% (על פי GB 6067.1-2010) כדי למנוע תאונות עומס יתר.

2. ידע מורחב: נקודות בחירה ותחזוקה

1. המלצות בחירה

- בחר את המודל בהתאם לטווח הצמח, הרמת משקל ורמת עבודה (כגון A5 לתדירות שימוש בינונית).

- יש להשתמש במנועי בידוד H-Class בסביבות טמפרטורה גבוהה, ומומלצים למבני נירוסטה לסביבות מאכלות.

2. מיקוד תחזוקה

- בדוק את חבל החוט בלאי מדי חודש (אם מספר החוטים השבורים עולה על 10%, יש להחליף אותו).

- שימון את מנגנון ההפעלה המסביים באופן קבוע וביצע בדיקת עומס פעם בשנה.

מהניתוח לעיל ניתן לראות כי העיצוב של מנוף הגשר לוקח בחשבון גם פונקציונליות ובטיחות. בחירה סבירה ותחזוקה סטנדרטית יכולים להרחיב משמעותית את חיי הציוד.